アウトランダーの買取相場【2026年版】

この車の査定目安

• 2026年版として整理しています。主に参照した公開データは 2025年式 です。
• 2025年式はサンプルが 1件 と少ないため、確認できた査定レンジ 347.9万円前後 は参考値として見てください。
• 実際の査定額はグレード、状態、地域、売却タイミングで変わります。まずは近い条件の年式・走行距離帯を確認してください。

年式別早見表

表のレンジは公開データ上で確認できた下限〜上限です。実際の査定額はグレード、状態、走行距離などで変わります。

走行距離別早見表

表のレンジは公開データ上で確認できた下限〜上限です。実際の査定額はグレード、状態、地域などで変わります。

走行距離別は細かい1,000km単位の数字ではブレやすいため、記事では距離帯でまとめています。 低走行ほど有利な傾向は見えますが、サンプル数が少ない帯は参考値として扱うのが無難です。

条件が合った高値事例

• 2025年式で確認できた高値事例: 347.9万円（2025年式 / PHEV 2.4 M 4WD / 0万km / 鹿児島県）
• アウトランダー全体で確認できた高値事例: 360.1万円（2023年式 / PHEV 2.4 P 4WD / 19,000km / 東京都）
• 高値事例はグレード、状態、走行距離などの条件が揃ったケースです。表の上限付近にある参考事例として見てください。

査定額を左右する要因

• 2026年版の記事ですが、本文中の金額目安は主に 2025年式 の公開データをもとにしています。
• 年式別では 2024年式 の中央値が 350.5万円で高めでした。 ただしサンプル数と条件差をあわせて見るのが前提です。 走行距離帯では 1万km未満 の中央値が 298.5万円で高めでした。 低走行ほど有利な傾向はありますが、例外もあります。

高く売るコツ

• 相場を1社だけで判断せず、複数の査定先を比較する。
• アウトランダーの年式・走行距離・グレードを整理して、査定時に伝えやすくしておく。
• 純正ナビや安全装備、4WDなど評価されやすい仕様は見落とさず伝える。
• 相場が動く前提で、売るか迷っていても早めに査定目安を確認しておく。

注意点

• この記事は 2026年版ですが、集計に使っている公開データでは 2025年式 が最新確認年式です。
• この記事の数値は集計時点の参考値で、将来の査定額を保証するものではありません。
• 個体差、地域差、修復歴、内外装の状態、装備差で価格は上下します。
• 最新確認年式のサンプル数が少ないため、中央値やレンジは事例ベースの参考値として見るのが安全です。
• 高値事例は実在の参考ケースですが、同じ金額になることを示すものではありません。
• サンプル数が少ない年式や距離帯では、レンジが実態より広く見えることがあります。

よくある質問

2026年版の記事なのに、なぜ 2025年式 のデータが中心なのですか？

この記事の 2026年版 という表記は更新年を示しています。実際の金額目安は、公開データ上で確認できた最新年式である 2025年式 を中心に整理しており、中央値は 347.9万円、確認できた査定レンジは 347.9万円前後 でした。 ただしサンプル数が少ない場合は、参考値として見るのが自然です。

アウトランダーは10万kmを超えても値段はつきますか？

今回の全体集計では、アウトランダー全体で 4.0万円〜360.1万円 の幅がありました。10万km超でも査定自体は十分ありえますが、年式や状態で差が出ます。

アウトランダーは装備差で査定が変わりますか？

変わる可能性があります。アウトランダーはグレードや安全装備、ナビ、駆動方式の違いで比較されやすいため、同じ年式でも査定差が出ます。

すぐ売らなくてもアウトランダーの査定だけ取る意味はありますか？

あります。いまの相場感を知っておくと、売り時や乗り換え時期を判断しやすくなります。

査定前に確認したいこと

2026年版のアウトランダー相場記事では、公開データ上で確認できた最新年式である 2025年式 を基準に、中央値 347.9万円、価格帯は 347.9万円〜347.9万円 と整理しました。 ただし実際の売却額は条件差で変わるため、この記事の数字は相場把握の入口として使い、最終的には比較査定で確認するのが安全です。